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湖北到欧洲、中亚、俄罗斯(鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品)-冷链班列国际铁运订舱

发布时间:2023-12-06        浏览次数:6        返回列表
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让这些世界知名“尖货”源源不断地通过中欧班列运回,已经悄然渗透到了平常百姓的生活当中,让百姓的生活质量进一步提高全程铁路集装箱、车皮、超限超重大件货物运输路线
  ● 全国各地—阿拉山口/多斯特克—中亚五国、俄罗斯联邦共和国、阿富汗斯坦
  ● 全国各地—霍尔果斯/阿腾格里—中亚五国、阿富汗斯坦
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  ● 全国各地—霍尔果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克图口岸/吉木乃口岸—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯联邦共和国
  ● 全国各地—吐尔尕特口岸—吉尔吉斯斯坦、俄罗斯联邦共和国
  ● 全国各地—伊尔克什坦口岸—吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、阿富汗斯坦
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第800列中欧班列见证经济发展可喜可贺
11月22日2时46分,编组55辆的X8015次中欧班列(武汉)满载液晶显示器、日用品、服装等货物,从武汉局集团公司汉西车务段吴家山站始发,经汉丹线、焦柳线等线路运行,由阿拉山口出境驶向俄罗斯 该趟列车是今年以来武铁开行的第800列中欧班列 截至目前,中欧班列(武汉)持续保持增长态势,今年发运数量为去年全年的1.5倍
中欧班列通向世界的宽阔大道 在欧洲大陆上呼啸穿梭的中欧班列,犹如一支“钢铁驼队”,为古老丝路写下新的时代注脚,也掀开了我国铁路走向世界物流的新篇章 自中欧班列开行以来,以其运行稳、速度快、受天气影响小的优势,铁路开始成为海运、空运之外连接欧洲的第三条运输大道,打造了我国通往世界的铁轨版新“丝绸之路”,成为了我国与****物流往来的新引擎
中欧班列实现了“丝绸之路”的辉煌 千年后,我们重走“丝绸之路”,相同的路线却有着截然不同的心情 一条望不到边的轨道,解放了我们的双脚;一个叫做“火车”的交通工具,让漫长的路途骤然缩短;便捷的交通将原本仅仅局限于“陆地”的丝绸之路扩展到了“海上”,让古代的“丝绸之路”在交通科技高度发达的今天熠熠生辉
中欧班列一路欢喜一路欢歌 随着“一带一路”发展的前景,让中欧班列拉近各国间的时空距离,满满的各种商品拉近的城市,让丰富着百姓的餐桌,给百姓生活带来满满幸福感 俄罗斯食用油进入武汉超市,百姓对于新鲜食品和高端日用品的需求,印证“一带一路”战略创造的成果丰厚,并且化的分享到百姓的生活当中 让这些世界知名“尖货”源源不断地通过中欧班列运回,已经悄然渗透到了平常百姓的生活当中,让百姓的生活质量进一步提高 这是一个怎样的幸福,这是一个怎样的期待
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索 我国对外开放的大门必将越开越大,中欧班列作为一种安全快捷、绿色环保、****、受自然环境影响小的运输方式,不仅联通了与欧洲各国的产物,架起了世界人民友谊的桥梁,让中欧班列承载着梦想与希望奔向诗和远方 (文红军)





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济南中欧班列除加强济南基础设施建设和省内沿黄城市合作之外,还主动走出去,创造更多合作,畅通这条钢铁通道 比如针对边境口岸拥堵、通关时间长,影响班列运输时效性等问题,济南市口岸和物流办公室组织海关、班列运营公司等单位,赴阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸调研,与两地口岸部门签署合作协议,建立“点对点”通关应急响应处置协调机制,保障中欧班列安全畅通
现代社会发展,越来越不是一种货运方式包打天下的时代了,必须实现水、陆、空多式联运,才能限度降低物流成本,保障时效性,助力企业降本增效,实现高质量发展 基于这一认知,济南加强与沿海港口合作,比如与烟台港、威海港合作,推动日韩过境货物通过济南中欧班列出境
今年11月19日,韩国仁川-威海-济南过境班列测试成功,标志着济南日韩过境货物打通了跨海关关区的“二次转关”业务,把“港口搬到内陆”,进一步深化了济南与港口城市的“东西共济、互联互通”,扩大济南中欧班列的影响力和带动力
在内河航运方面,随着小清河复航,济南中欧班列加强了与小清河的联动发展,建立具有济南特色的“海河铁”联运模式,比如今年7月21日,小清河首次半载测试,船上装的货物便是济南中欧班列从哈萨克斯坦运回的粮食,直达济南董家铁路货运中心后,又通过“铁公水”联运,运送至滨州惠民

国内软硬件建设持续推进,济南中欧班列国外通道建设也可圈可点 比如,济南根据山东省和济南市的外贸进出口需求特点和发展特点,确定了以欧洲为突破、枢纽城市为结点、分级辐射带动的发展思路,构建起以俄罗斯莫斯科、德国汉堡为主营枢纽,辐射东西欧全境的“2+N”班列网络

在稳定运行中欧、中亚现有线路基础上,济南还增加图定线路,培育精品线路;加强与RCEP国家合作,增开东盟国家新线路,今年8月份东南亚进口水果冷链班列顺利抵达济南,这是山东省首次通过中欧班列从东南亚进口水果

创新“班列+”模式,老百姓也能享受到实惠

东西互济、“铁公水”多式联运的物流通道打通了,还得有充足的货源,才能让济南中欧班列提升开行数量,降低总体运营成本,在这方面,济南也下了大力气 比如,他们创新班列运营模式,双向对开,提高运输效能

济南市口岸和物流办公室相关负责人表示,今年济南中欧班列相继开发了豌豆、荞麦、小麦粉、乳清粉、铝锭、炭黑、聚丙烯等多种新货源,回程班列货源结构不断丰富,拓展至粮食、资源类、农资、农产品、酒水等5大类近20个品种,成功破解了全国各省份中欧班列回程开行相对较少的难题,成为全国一大亮点

济南还开行定制班列和公共班列,服务企业高质量发展,比如开行18列定制化专列服务、昌丰轮胎等省内大企业;组织公共班列5600余车,积极拓展货源,在省内首开整列新能源汽车专列,助力国产奇瑞、比亚迪等品牌新能源汽车出口中亚国家

济南中欧班列还充分发挥稳定、等优势,促进班列与跨境电商、冷链物流等外贸新业态融合发展,在全省首班开行“班列+跨境电商”“班列+冷链物流”专列,为山东外贸发展注入新的活力

同时深化与“一带一路”共建国家产业和投资合作,强化班列货源组织,鼓励有色金属、农产品、粮食、棉纱等大宗商品进口,根据济南产业特色和外贸进出口特点开行“一带一路”特定商品专列

为了让普通老百姓也能享受到济南中欧班列快速发展带来的实惠,济南打造“境外直采+班列运输+服务区销售”的商业模式,在海外货源地直采优质特色商品,通过班列运输至省内,利用遍布全省的高速公路服务区进行展示销售,将服务范围由企业端扩大至消费端 (济南日报记者刘彪)



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